Pivetta critica governo federal após entrega de apenas 12 km de asfalto na BR-158 em Mato Grosso
Cuiabá – O governador em exercício de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, reforçou nesta segunda-feira (25) as críticas feitas pelo secretário estadual de Infraestrutura, Marcelo Oliveira, ao governo federal após a inauguração de um trecho de apenas 12 quilômetros de pavimentação na BR-158, no nordeste do Estado.
Durante conversa com a imprensa, Pivetta afirmou que a comparação entre as obras executadas pelo governo estadual e o trecho entregue pelo governo federal evidencia a diferença no ritmo das intervenções em rodovias consideradas estratégicas para Mato Grosso.
Segundo ele, enquanto a União entregou 12 quilômetros da BR-158 em um ano, o governo estadual afirma ter executado mais de mil quilômetros de obras de infraestrutura rodoviária no mesmo período.
A declaração ocorre após o secretário Marcelo Oliveira classificar como “vergonha” a presença de um ministro federal para inaugurar um trecho considerado pequeno da rodovia. O secretário também afirmou que a população espera resultados concretos e criticou o que chamou de discurso político em período pré-eleitoral.
Pivetta destacou ainda que o Estado tem assumido responsabilidades em rodovias federais para acelerar obras aguardadas há décadas. Como exemplo, citou a conclusão de aproximadamente 300 quilômetros na MT-174, no nortão de Mato Grosso, além das intervenções na BR-163, cuja concessão foi assumida pelo governo estadual com a promessa de melhorias na infraestrutura e na segurança viária.
A pavimentação inaugurada pelo governo federal fica no Contorno da Terra Indígena Marãiwatsédé, entre Porto Alegre do Norte e o Posto Luizinho, em trecho da BR-158. Durante a entrega, o ministro dos Transportes reconheceu os desafios históricos da região e afirmou que o governo trabalha para avançar nas questões ambientais e no licenciamento necessário para continuidade das obras.
A BR-158 é considerada uma das rodovias mais importantes para o escoamento da produção agrícola e para a mobilidade no nordeste de Mato Grosso, sendo alvo de cobranças históricas de produtores, moradores e lideranças políticas devido às dificuldades estruturais enfrentadas ao longo dos anos.
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